交通可以如何被設計?繼台鐵觀光列車美學復興之後,現在公路客運也被重新設計。

改掉蕾絲邊窗簾、拿掉車上過多顏色及圖案,內裝設計大膽採用白色系做為主體!這是明年即將通車的「北花線-回遊號」直達客運,在經濟部、交通部、台灣創意設計中心(明年將改制成立台灣設計研究院)的整合合作下,由近日剛獲得台北設計獎最高首獎台北市長獎的「日目視覺藝術」擔任路線品牌企劃及視覺統籌、車體內裝設計則由U10大衍國際設計操刀,以花蓮七星潭的鵝卵石意象打造視覺意象。



車頭有笑臉的圓弧狀,期盼「北花線-回遊號」帶給平安快樂的旅程。(Photo Credit:台灣創意設計中心)

設計團隊在五個月的有限時間內,從品牌定位、車體、車體內裝、指標設計,重新打造讓台灣驕傲、讓世界看見的台灣新交通美學!

負責品牌企劃與識別、資訊設計的「日目視覺藝術」以「減法設計」為核心,將設計格局從指標、工業設計,拉升至品牌定位!新路線名「北花線-回遊號」,以往返「台北-花蓮」兩地命名,結合回家及遊玩的概念,標準字融入道路的風格,以現代黑體為基礎結構,「北花線-回遊號」字體由日目視覺藝術量身打造設計!指標設計中文字體則採用由台灣本土自行研發的「文鼎晶熙黑體」,整體字型簡練兼具識別性;設計團隊並實地進行田野採訪,以花蓮七星潭的鵝卵石為靈感,抽象轉譯為柔軟圓潤的線條,車身上的八顆鵝卵石,象徵蘇花改全線貫穿八個隧道,並以花蓮得天獨厚的山、太魯閣的碧綠溪水、海岸線湛藍的海景為品牌主色調,打造全新的設計語彙。


「北花線-回遊號」主視覺,八顆鵝卵石象徵蘇花改全線貫穿八個隧道。(Photo Credit:台灣創意設計中心)

負責車體及車體內裝設計的「U 10大衍國際設計」同以「減法設計」為核心。以減少異材質使用、淡化材質紋理、簡化視覺線條為3大設計原則。走入車內,白色系定調的車內空間讓人不自覺的舒緩下來、輔以柔和的燈光設計,向紛雜的指標設計說再見!還給每一個旅人放鬆舒適的旅行起點,每一趟的蘇花之旅,就從坐上舒緩寧靜的公車開始!

然而這一切其實充滿了各種挑戰!包括與客運業者、車體廠、零件製造業者等不同廠商溝通;同時還要在現有法規下,用設計找到改變的空隙,小至無障礙空間把手的凸頭螺絲改成平頭螺絲;到無障礙座位的資訊標示,都是經過反覆討論及溝通下,而一一完成。想知道還有哪些設計重點嗎?MOT TIMES就整理了五大設計重點,一起來看看吧!

設計重點1:以鵝卵石及蘇花地景色彩打造品牌視覺新意象

「北花線—回遊號」以往返「台北-花蓮」兩地命名,結合回家及遊玩的概念,標準字融入道路的風格,以現代黑體為基礎結構,運用視覺將花蓮七星潭的鵝卵石注入新生命,用八顆鵝卵石象徵蘇花改全線貫穿八個隧道,並將花蓮山海融入其中,打造全新的形象語言,在移動過程中增加在地溫度。


(Photo Credit:台灣創意設計中心)

設計重點2:白 X藍X綠,向混亂色調說再見!

整體車體內外色系,選用白色作為主色調,並將花蓮山海的綠與藍融入其中,打造全新配色。包括:座椅採用白色PU材質,襯托藍色乘客座椅枕作為設計亮點;運用黑白色塊劃分空間,營造黑色系駕駛區沈穩及白色系乘客區的輕盈舒適感。燈光設計,改採柔和的藍及白色暖光為主要光源,仿若身在飛往國外的機艙中,令人放鬆而自在。


(Photo Credit:台灣創意設計中心)

(Photo Credit:台灣創意設計中心)

設計重點3:減少異材質使用,淡化材質紋理

過去客運上的布簾繁雜花色與車椅、收納等問題,總給人視覺及觸覺的繁複感。這次設計團隊透過減少異材質使用,像是車內壁飾、天篷、車椅、地板平面及立面選用相近材質,去除異材質組合的雜亂感;同時也淡化材質紋理,選用表面較為平整簡潔的壓紋及紋路內裝飾材、霧面五金件,去除視覺及觸覺的繁複感。


不要小看這霧面的處理,為了這樣的金屬面處理方式,其實也需要多次與製造商溝通,仰賴雙方的齊力合作。(Photo Credit:台灣創意設計中心)

設計重點4:統一設計的指標系統

台灣遊覽車的指標,往往在「緊急出口」、「申訴專線」、「無障礙使用空間」等指標設計上,沒有一定的編排規格(如色系、字級、字距等),例如光是緊急出口,就會同時標示在窗戶、窗簾上,資訊龐雜且兩處字級比例不平衡。
 
日目統一將字級分成25、10、4三種,字體選用台灣本土研發字體「文鼎晶熙黑體」為結構基礎,色調上減少紅色的使用,而改以灰色調為主。並重新盤點並檢視法規,將車體內外資訊分為「法規必要訊息」與「提示性訊息」,運用減法重新設計整合指標系統。留給旅人們一個舒適寧靜的空間。
 

(Photo Credit:台灣創意設計中心)

一般公車內的無障礙輪椅座位區,總是貼滿了紅色字體及反光條,字體大小不一,色系也未經搭配,視覺紛亂。日目設計化約資訊,只留下必要的「輪椅使用者優先」的中英文標示,採用灰色調;將地面反光條拿掉,留下無障礙使用者優先的圖像,反而更易讓使用者聚焦。(Photo Credit:台灣創意設計中心)

設計重點5:線條俐落

七彩圓潤、簡單的造型呼應減法哲學打造的車體,車頭有笑臉的圓弧狀,期盼「北花線-回遊號」帶給平安快樂的旅程 ;選用外型簡約的音響、拉簾,營造車內俐落的線條感;車體外觀底色選用黑白大色塊噴漆,削弱門窗的框架感。


車頭有笑臉的圓弧狀,就連車頭字體也改成黑體,果然有著設計師的堅持!(Photo Credit:台灣創意設計中心)

外型簡約的拉簾,營造車內俐落的線條感(Photo Credit:台灣創意設計中心)

就連車內音響系統的揚聲器都選用外型簡約的風格,不僅是「減除」不必要的元素,堅持每一個細節,也是減法設計的重要精神。(Photo Credit:台灣創意設計中心)

車體外觀底色選用黑白大色塊噴漆,削弱門窗的框架感。(Photo Credit:台灣創意設計中心)

北花線其實是明年將成立的「台灣設計研究院」推動在公共服務領域的示範計畫,將設計過去在輔導製造業升級轉型所累積的豐富經驗與能力,來帶動公共服務朝創新的方向發展,讓設計深入你我的生活!

北花線回遊號目前由統聯客運、台北客運及首都客運等三家客運,推出每日兩至三班限定班次,且都有推出購票優惠,更多詳細資訊可上各家客運網站查詢唷!

Ubus統聯客運:https://reurl.cc/NaM7Np
南港>花蓮
(一至四) 07:15、11:15、21:35
(五六日) 07:15、11:15、21:25
花蓮>南港
(一至四) 07:15、11:15、17:10
(五六日) 07:15、11:15、17:20
 
臺北客運:https://reurl.cc/XX80Q7
南港>花蓮 (每日)10:00、17:00
花蓮>南港 (每日)10:00、17:00
 
首都客運:https://reurl.cc/XX80Q7
板橋>花蓮 (每日)9:00、16:00
花蓮>板橋 (每日)9:00、16:00

編輯/李玲玲、彭永翔

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