從交通建設來體驗一座城市,是個既在地又另類的觀點。由交通所衍生出的建築、設計、生活型態,在在影響了這座北歐最大的都會—哥本哈根。哥本哈根國際機場 數度在全球幾百個空港的評選中脫穎而出,作為全球最佳航站的代表之一,於是,讓人不禁對這機場大大好奇起來。一座國際機場,融合設計、時尚、與機能性,那 會是什麼樣的理想面貌?

從交通建設來體驗一座城市,是個既在地又另類的觀點。由交通所衍生出的建築、設計、生活型態,在在影響了這座北歐最大的都會—哥本哈根。

在飛機跟機場裡頭,有我最喜歡的上菜服務、我最喜歡的那種洗手間、我最喜歡的薄荷涼糖、我最喜歡的娛樂、我最喜歡的播音放送系統、我最喜歡的輸送帶、我最喜歡的平面設計跟顏色、最佳的安檢、最佳的視野、最好的香水專賣店、最好的工作人員、還有最佳的樂觀精神。

安迪.沃荷(Andy Warhol)《安迪沃荷的哲學之道》(1977)


不知道向來言行奇特的這位普普藝術大師,何以發出如此有趣的感想。但是不可否認的,機場已經像安迪.沃荷所說的,具有強大的生活機能,成為現代人生活中非常重要的一部份。

對常常往返旅行的人來說,機場除了是認識一個城市最初的起點,也是劃上句點的收尾。現代機場的設計與功能,因為往 往用上了最新的建材與工程技術,因此常令人感到興味盎然。乍到一座陌生城市,我總想多花一點時間,觀察它繁忙的空港,在各個航站之間走逛;也或許,我也會 在疲累的旅程結束、最後催促的登機廣播響起之前,好好再看它一眼,把旅行最後的回憶,點滴收入心中。

對我以及很多人來說,機場當然不只是一種大型交通工具停靠的終站或起點,在靜靜旁觀中,我們常常看到它承載著人們的許多夢想與情感,把許多人匆匆聚合在一起,然後又讓他們各奔前程。

飛機場日夜不停地運轉著,裡頭承載著各種人類生活的機能,成為一座具體而微的空港之城,把人們從一個點帶到另一個點。 而安迪.沃荷所指出的那些特質,今日拿來當作檢驗一座機場是否設計得令人感到舒適的指標,居然非常適切,真是不可思議,尤其是當我們在哥本哈根的機場更是 如此。

飛進時尚國際機場

我常常看的英國時尚雜誌《Wallpaper》一向有點「勢利眼」,他們對哥本哈根機場的第三航廈讚譽有加,雜誌編輯不但評論說:「如果每個機場都能設計得這麼有效率就好了!」還把它從全球幾百個空港裡頭,挑出來當作旅行特輯Top25裡的最佳航站。

這下,讓人不禁對這機場大大好奇起來。一座國際機場,融合設計、時尚、與機能性,那會是什麼樣的理想面貌?

來到哥本哈根國際機場,大多數人目光會受到吸引的,大概是最新穎的第三航廈。這座由Vilhelm Lauritzen建築事務所設計的航站,落成於1998年,外形就像是飛機的三角形機翼,主體由玻璃、鋼骨、花崗岩、以及鋁片所構成,挑高22米的大 廳,讓自然光可以自然流洩下來,非常明亮舒適。

常常旅行的人都知道,機場不一定是愈大愈好,航站大廈的宏偉壯觀與否也不是最要緊;出入的動線、照明與採光、必要設施(座椅、盥洗室、餐廳)等只要 規劃合宜,依然能讓人在旅途中感到舒適放鬆。這一點,是小而美的哥本哈根機場能夠出線的原因,我們在這裡能感受到一種屬於北歐風格的乾淨設計,不只是新航 廈,舊航站亦然。

另一個設計的焦點,則是哥本哈根機場的幾座Pier,也就是串聯起航廈之間的過度空間,包括連接一、二航站的Pier A,以及Pier C。前者於1995年由Holm & Grut事務所整修,增加了鋁質屋頂結構,狀似展開的機翼;2001年再由同一建築事務所設計Pier C新增建。

光可鑑人的柚木地板,從空中垂下的簡潔俐落的時計,塑造了敞亮的空間感,尤其在屋頂中央部份做了特別的設計,有如雕塑般的圓頂懸浮在天花板上方,特別富有未來感;如果是由歐洲國家轉機而來,通常會在經過證照查驗後經過這個區域。

我特別喜歡Pier C的設計,雖然它有著一些建築評論家口中,將機場經驗「購物中心」化的可能,但是它確實是明亮而寬敞的舒適空間,能夠在疲憊的飛行展開前或是結束後,予人視覺上的放鬆,讓旅客在抵達或是離境時都能從容不迫,感到自在。

我在心中暗自揣想,如果安迪.沃荷來到今日的哥本哈根,不知道這會不會是他心中最喜歡的飛機場?

哥本哈根國際機場小檔案
機場代號:CPH
航站數目:3座航廈
位置:哥本哈根市區東南方8公里
機場配置:第一航廈主要用於國內線,1989年由KHRAS建築事務所設計;國際線主要經由第三航廈

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